Il n’y a pas que le transport routier, au Québec — c’est bien plus vaste et complexe que le simple fait d’utiliser son véhicule pour se rendre au travail et en revenir.

Pour mieux adresser cette richesse de thématiques, en matière de transport, au Québec, un nouveau forum citoyen entièrement gratuit est désormais à votre disposition pour discuter d’une foule de sujets, liés au transport.

En gros, vous pourrez échanger à propos des modes de transport, tels que:

• le transport aérien;
• le transport maritime;
• le transport ferroviaire; et
• le transport routier.

Le nouveau forum se veut accessible pour tous les Québécois, qu’importe leur niveau de connaissance à propos des enjeux. Au fil du temps, même ceux qui ne sont pas très familiers avec certaines questions liées aux transports devraient s’améliorer car c’est en partageant des informations, ensemble, qu’on apprend des choses.

Cette tribune centrée sur vos intérêts vous permettra de faire connaître votre opinion sur une variété de sujets, comme les derniers modèles d’automobiles, les radars-photo, l’état des routes au Québec et bien plus.

Vous pouvez trouver ce nouveau forum à l’adresse suivante:

• http://forum.transportsquebec.com/

Il s’agit d’une adresse facile à mémoriser. N’hésitez d’ailleurs pas à l’ajouter à vos signets et ensuite, à la partager dans vos réseaux sociaux. Après tout, ce n’est pas tous les jours qu’un forum sur les transports voit le jour, au Québec.

Sachez-le, il n’y a pas que l’actuelle ministre des Transports du Québec, Julie Boulet qui a le droit d’avoir des opinions à propos des enjeux liés aux transports. Prenez votre place, vous aussi, dans les débats du forum!

Tags: transports, québec, forum, tribune, citoyens, opinions, nouvelles, actualité, transport aérien, transport maritime, transport ferroviaire, transport routier, automobiles, automobilistes, ministre

Les corporations canadienne et américaine de la Voie maritime du Saint-Laurent ainsi que Fednav, toutes trois participantes à l’Alliance verte, ont organisé les 5 et 6 mai derniers [2008] une démonstration d’une inspection des eaux de ballast à l’écluse de Saint-Lambert.

Cet événement médiatique a per mis d’exposer qu’en matière de gestion des eaux de ballast, les réglementations en vigueur dans le système des Grands Lacs sont parmi les plus rigoureuses dans le monde.

De plus, les inspections des eaux de ballast ne sont qu’un des moyens mis en œuvre par Transports Canada, la Garde côtière américaine et les deux corporations de gestion de la Voie maritime pour contrôler les espèces envahissantes aquatiques.

En effet, d’autres normes sont exigées en ce qui concerne les échanges d’eaux de ballast, par exemple, conserver une documentation détaillée des opérations de ballast, exécuter les échanges des eaux de ballast en eaux très profondes et ainsi de suite.

Il s’avère très important que les utilisateurs de la voie la maritime du St-Laurent contribuent à veiller sur sa bonne santé. Les eaux de ballast peuvent constituer de graves menaces pour nos écosystèmes locaux si elles ne sont pas bien gérées alors il importe de voir l’industrie s’en soucier.

Si vous suivez l’actualité dans le domaine des transports, vous avez sûrement entendu parler du terme « écomarchandise » véhiculé depuis peu par le gouvernement canadien.

Afin d’aider le secteur du transport de marchandises à réduire ses émissions de gaz à effet de serre et autres aérocontaminants, huit projets recevront 2,4 millions de dollars en vertu du Fonds de démonstration des technologies de transport des marchandises de Transports Canada et quinze autres projets obtiendront 3,7 millions de dollars sous le Programme d’incitatifs pour les technologies de transport des marchandises.

Parmi ces initiatives, on compte un des participants à l’Alliance verte, la Compagnie de gestion de Matane (COGEMA), qui recevra une contribution de 337,000$ pour un projet de démonstration d’un système d’injection de carburant à rampe commune devant être installé sur le moteur diesel d’un traversier.

Ce système d’alimentation en carburant électronique permettra non seulement de réduire la consommation de carburant et les émissions, mais également d’accroître les caractéristiques de perfor mance du moteur.

Dans le cadre de la stratégie d’écoTRANSPORTS, environ 10 millions de dollars ont été alloués, pour une période de quatre ans, afin de financer des projets dans tous les modes de transport des marchandises (routier, ferroviaire, aérien, maritime et intermodal).

Les demandeurs admissibles sont les entreprises privées canadiennes et étrangères, dont les organismes à but non lucratif, de transport des marchandises au Canada qui exploitent l’un des quatre modes de transport (aérien, maritime, ferroviaire et routier), y compris:

• les transporteurs aériens;
• les transporteurs ferroviaires;
• les entreprises de camionnage;
• les transporteurs maritimes; et
• les installations portuaires et aéroportuaires admissibles.

Il faut noter que les organisations gouvernementales ne sont pas admissibles au financement; cependant, elles peuvent fournir du financement, ainsi qu’une autre forme de soutien, à un demandeur admissible.

Soulignons que les projets d’achat de technologies ou d’équipement aptes à réduire les émissions doivent mettre l’accent sur le transport des marchandises. Dans le contexte de ce programme fédéral, le transport des marchandises fait allusion à la circulation des marchandises à l’intérieur ou entre les villes, les provinces et les pays, dans un même mode ou dans divers modes.

Il s’agit d’une occasion rêvée pour de nombreuses compagnies canadiennes et québécoises de s’intéresser au principe d’écomarchandises, notamment pour favoriser l’environnement en réduisant les GES.

Il faudrait être totalement aveugle pour ne pas voir la formidable voie navigable du St-Laurent qui traverse le Québec d’Est en Ouest, dans la belle vallée du St-Laurent et pourtant, notre approche en matière de transports semble encore privilégier le déplacement de 1,000 camions que d’un seul bateau avec 1,000 conteneurs, entre Québec et Montréal, par exemple.

Lorsqu’on fait appel à plusieurs moyens de transport pour déplacer les marchandises, on parle d’intermodalité. Jean Charest en a d’ailleurs parlé lors de son passage à la conférence internationale NASCO, au Mexique, le 5 juin 2008.

Il faut, en quelque sorte, s’assurer que toute la chaîne d’approvisionnement et de logistique des entreprises, en termes de biens et de services, ne connaisse pas de ratées et ainsi assurer une fluidité maximale au commerce.

Pour Jean Charest, il suffit de faire un effort supplémentaire pour finir le travail qui est déjà commencé. Le Québec possède déjà un bon réseau de transports routier, maritime et ferroviaire. La controversée ministre des Transports, Julie Boulet doit d’ailleurs concocter la future politique intermodale du Québec.

Il faudra bien sûr surveiller Julie Boulet qui, depuis le début de son mandat, a multiplié les PPP afin de prétendre à une bonne gestion alors que, dans les faits, elle n’a fait que vendre des actifs québécois à rabais à des promoteurs qui vont s’engraisser éhontément sur le dos des Québécois pendant plusieurs dizaines d’années.

Enfin bref, disons que Julie Boulet aurait intérêt à se rappeler qu’à force de tout donner aux voisins, on finit par ne plus être chez-nous, dans notre propre province.

Même si les écologistes se plaignent des émissions polluantes des véhicules, ces derniers sont là pour rester, sous une forme ou une autre.

Notre société moderne a gouté aux avantages de la mobilité et rien ne semble indiquer que la société veuille régresser à l’ère des chevaux… ou des pieds, pour parcourir les circuits entre leur maison et leurs nombreuses destinations: travail, école ou garderie, magasins, amis et j’en passe.

Nos véhicules automobiles ne sont, bien entendu, qu’une part de tous les modes de transports puisque l’homme se déplace à la fois sur terre (via le réseau routier ou ferroviaire), dans les airs et sur la mer.

En cette époque privilégiée des déplacements simplifiés et considérablement globalisés, il importe de s’interroger, en tant que Québécois, sur les impacts du transport, dans nos vies. Il y a tant d’angles sous lesquels aborder ce thème qu’avec ce blogue, nous pourrons librement les explorer.

En ce sens, je vous souhaite la bienvenue dans ce blogue!