Presque tous les Québécois se rappellent de l’ingénieur et physicien Pierre Couture qui, en août 1994, a démontré qu’il était possible de se déplacer, en automobile, sans devoir dépendre du pétrole.

Deux ans plus tard, la direction de TM4, une filiale d’Hydro-Québec, mettait fin au programme après des investissements 100% publics de 65M$.

En seulement deux ans, nous sommes passés d’un bout à l’autre du proverbial arc-en-ciel et à ce jour, TM4 et Hydro-Québec refusent-net de lever le voile sur les véritables raisons qui ont motivé l’arrêt de cet incroyable projet qui —à l’évidence— fonctionnait très bien.

Soyons clairs, les dirigeants d’Hydro-Québec ont agi en sauvages.

Non-seulement ont-ils provoqué la démission (avec fracas) de Pierre Couture et de son équipe mais en plus, ils ont VOLÉ tous les Québécois en leur interdisant l’accès à cette spectaculaire technologie qui aurait révolutionné les transports, à l’époque (et aujourd’hui, encore).

Plus de 14 ans après ce qu’il conviendra d’appeler le « coup de force » d’Hydro-Québec CONTRE Pierre Couture, son équipe et tous les citoyens québécois, l’invention géniale du moteur-roue ne va nulle-part.

Comble de l’ironie, (aux dernières nouvelles) Pierre Couture travaille toujours pour Hydro-Québec mais il ne touche plus au projet de moteur-roue.

Les « grands médias » sont carrément terrorisés à l’idée de questionner TM4 (le « front » idéal pour empêcher l’idée du moteur-roue d’avancer, au profit des Québécois) ou Hydro-Québec (la mafia énergétique du Québec) à propos du moteur-roue. Et quand des journalistes s’aventurent sur le sujet, c’est avec des « gants blancs » pour s’assurer de ne pas froisser les tenants du pouvoir de l’ombre, au Québec (dont plusieurs gravitent autour d’Hydro-Québec).

Ainsi, les Québécois se sont fait VOLER leur idée, par TM4 et Hydro-Québec.

L’idée du moteur-roue vient de Pierre Couture, certes mais elle appartient à tous les Québécois qui ont financé 100% de ses recherches alors pourquoi se fait-il que rien n’est fait pour aider nos manufacturiers locaux à profiter de cette incroyable technologie de transport?

Voilà une bonne question à laquelle aucun député ne semble vouloir répondre.

Et pour cause, il semble y avoir une omerta sur le sujet du moteur-roue. Même Pierre Couture feint de ne plus vouloir en parler alors que c’est (jusqu’à preuve du contraire) sa plus spectaculaire invention (celle-ci est impressionnante, aussi). Voyons, c’est clair qu’on ne nous dit pas tout.

Et si Pierre Couture s’était fait menacer de mort s’il insistait pour faire progresser son idée?

Ce ne serait pas la première fois qu’un génie qui s’attaque à des problèmes de notre société deviendrait la cible de menaces pour avoir trouvé des façons de sortir, collectivement, de notre médiocrité relative.

À qui le moteur-roue faisait-il peur, à l’époque?

• aux géants du pétrole (Exxon, BP, Shell, Gulf et les autres);
• aux géants de l’automobile (qui auraient eu à concurrencer un véhicule 30 ans en avance sur les leurs);
• aux manufacturiers de freins (parce le moteur-roue élimine le besoin d’avoir des freins);
• aux manufacturiers de pièces de moteurs-à-essence;
• aux garagistes qui n’auraient plus la « chance » de devoir continuellement réparer les automobiles médiocres que l’on conduit encore.

…et ça, c’est tout un pan de l’économie qui menaçait d’être profondément « perturbé » si le moteur-roue de Pierre Couture devait voir le jour, aujourd’hui — alors imaginez si cette formidable technologie avait été commercialisée, en 1994! Ça aurait été la panique générale, d’un bout à l’autre de l’industrie automobile. Et tous les Québécois seraient devenus millionnaires (pour faire image) parce que l’idée de Pierre Couture aurait fait de Montréal le nouveau Détroit.

N’est-ce pas possible de penser que Pierre Couture, qui se cache depuis 1996, aurait pu subir des « pressions discrètes » de la part d’individus mafieux qui ont un intérêt à voir les Québécois (et les automobilistes du monde entier) demeurer esclaves de la pompe à essence? Est-ce si irréaliste que ça?

Sérieusement, ça n’a aucun sens que Pierre Couture ait été systématiquement écarté de tout développement sur le moteur-roue depuis qu’il a été largé, par Hydro-Québec (qui a bousillé le projet, au pire moment). Il faudrait être diablement naïf pour penser que Pierre Couture a simplement décidé d’aller se « retirer » de son propre chef, sans subir de pressions.

La raison pour laquelle il est si important de parler du moteur-roue aujourd’hui, c’est qu’après 20 ans (en 2015), le brevet du moteur-roue ne sera plus retenu entre les griffes de TM4. En fait, comme le brevet aura expiré, n’importe qui —incluant des étrangers— pourra mettre la main dessus et l’utiliser.

TM4 et Hydro-Québec auront alors raté leur fenêtre d’opportunité pour faire bénéficier le Québec de cette idée.

Les grands groupes automobiles comme GM, Ford, Honda, Toyota et les autres pourront alors reprendre l’idée à leur compte afin d’enrichir les coins du monde où ils son établis.

Idéalement, les Québécois devraient forcer TM4 à se dépasser pour établir les bases d’une industrie de l’automobile électrique québécoise pendant que le brevet du moteur-roue nous appartient, encore.

Parce que TM4 fait du surplace avec le moteur-roue et qu’Hydro-Québec ne fait RIEN pour s’assurer que cette technologie soit commercialisée ICI afin d’enrichir le Québec inc. (et non des transnationales ÉTRANGÈRES), il appartient aux citoyens de sortir de leur coma pour forcer la main aux dirigeants de la puissante société d’État.

On aura beau dire que le moteur-roue n’est pas une idée totalement nouvelle (voir Tesla, Porsche et Mitsubishi) et qu’elle a des petits problèmes à régler (comme le poids de la roue, elle-même), il n’en reste pas moins que l’invention de Pierre Couture représente un spectaculaire bond en avant, pour nos déplacements. Sans oublier que nous n’aurions plus à dépendre autant du pétrole!

Les Québécois méritent de pouvoir pousser leur génie en matière de transports, au maximum. Après tout, c’est ici qu’on a inventé la motoneige et ça devrait aussi être au Québec qu’on commercialise des moteurs-roues innovants.

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Partout au Québec, le litre d’essence se vend aux environs d’un dollar cinquante et bien que ce prix ne semble pas avoir d’impact sur les habitudes des consommateurs, le poids du plein d’essence dans le budget des gens commence à se faire sentir.

Il faut être réaliste, les travailleurs vont continuer à brûler leur essence dans les bouchons de circulation, matin et soir. Ça ne changera pas, qu’importe le prix de l’essence.

Les employeurs sont trop bêtes pour considérer le télétravail alors les travailleurs utilisant leur automobiles sont les esclaves de leur automobile pour se déplacer, matin et soir, d’un bout à l’autre de la ville. Ainsi, avec la hausse du prix de l’essence, c’est comme si le salaire de tout le monde diminuait parce qu’aucun employeur n’a pensé augmenter le salaire de ses employés pour les aider à faire face à la montée en flèche du prix de l’essence.

La règle est simple: débrouillez-vous!

Et au moment où Toyota annonce qu’elle ne suffit plus à produire des véhicules hybrides, qu’Honda lance son modèle fonctionnant à l’hydrogène et que GM a fermé 4 usines de « pick-ups » et de VUS, le gouvernement Charest avance timidement pour faire fabriquer des véhicules électriques appelés à remplacer les « pétrol-o-zaures » qui nous coûtent la peau des fesses.

Elle est où la super-auto électrique (inventée par Pierre Couture) qu’on a vu à l’émission Découverte, de Radio-Canada, en 1994?

Vous savez, l’auto électrique qui fonctionnait comme un charme et qui allait plus vite que nos autos, faisait plus de kilomètres et ne rencontrait aucun problème — enfin, l’auto parfaite qu’Hydro-Québec a brisé en mille morceaux pour faire plaisir à ses « patrons » des grandes pétrolières qui ont eu la peur de leur vie que des Québécois installent le « nouveau Détroit » de la planète, à Montréal.

Ce que TM4 a fait avec le spectaculaire moteur-roue du Dr Pierre Couture est une « grosse joke » parce que les concepts actuels de TM4 ne font pas le tiers de ce que Pierre Couture a montré à tous les Québécois, lors du reportage de l’émission Découverte.

D’ailleurs, tous les Québécois se rappellent de cet épisode de Découverte qui a été complètement retirée des archives web, depuis. Le Québec tout entier sait que nous nous sommes faits mettre sur la voie d’évitement pour une vingtaine d’années, le temps que les brevets du moteur-roue viennent à échéance pour les « grands » de l’industrie de l’automobile puissent reprendre, pour eux, notre ingéniosité.

C’est grave mais ce niveau de corruption est tellement plus haut que les simples citoyens que ça ne donne finalement pas grand chose d’en parler parce qu’en fait, même avec les prix de l’essence qui grimpent, nous n’y pouvons rien.

Alors le festival de l’élimination de la classe moyenne se poursuit dans une relative indifférence alors que les pétrolières nous prennent nos sous en échange d’un pétrole pourtant vendu 5 cents le litre au Vénézuela, dans un pays qui, contrairement au Canada, n’est pas l’esclave des États-Unis.

On a peut-être les amis qu’on mérite…