Si vous suivez l’actualité dans le domaine des transports, vous avez sûrement entendu parler du terme « écomarchandise » véhiculé depuis peu par le gouvernement canadien.

Afin d’aider le secteur du transport de marchandises à réduire ses émissions de gaz à effet de serre et autres aérocontaminants, huit projets recevront 2,4 millions de dollars en vertu du Fonds de démonstration des technologies de transport des marchandises de Transports Canada et quinze autres projets obtiendront 3,7 millions de dollars sous le Programme d’incitatifs pour les technologies de transport des marchandises.

Parmi ces initiatives, on compte un des participants à l’Alliance verte, la Compagnie de gestion de Matane (COGEMA), qui recevra une contribution de 337,000$ pour un projet de démonstration d’un système d’injection de carburant à rampe commune devant être installé sur le moteur diesel d’un traversier.

Ce système d’alimentation en carburant électronique permettra non seulement de réduire la consommation de carburant et les émissions, mais également d’accroître les caractéristiques de perfor mance du moteur.

Dans le cadre de la stratégie d’écoTRANSPORTS, environ 10 millions de dollars ont été alloués, pour une période de quatre ans, afin de financer des projets dans tous les modes de transport des marchandises (routier, ferroviaire, aérien, maritime et intermodal).

Les demandeurs admissibles sont les entreprises privées canadiennes et étrangères, dont les organismes à but non lucratif, de transport des marchandises au Canada qui exploitent l’un des quatre modes de transport (aérien, maritime, ferroviaire et routier), y compris:

• les transporteurs aériens;
• les transporteurs ferroviaires;
• les entreprises de camionnage;
• les transporteurs maritimes; et
• les installations portuaires et aéroportuaires admissibles.

Il faut noter que les organisations gouvernementales ne sont pas admissibles au financement; cependant, elles peuvent fournir du financement, ainsi qu’une autre forme de soutien, à un demandeur admissible.

Soulignons que les projets d’achat de technologies ou d’équipement aptes à réduire les émissions doivent mettre l’accent sur le transport des marchandises. Dans le contexte de ce programme fédéral, le transport des marchandises fait allusion à la circulation des marchandises à l’intérieur ou entre les villes, les provinces et les pays, dans un même mode ou dans divers modes.

Il s’agit d’une occasion rêvée pour de nombreuses compagnies canadiennes et québécoises de s’intéresser au principe d’écomarchandises, notamment pour favoriser l’environnement en réduisant les GES.

Même si les écologistes se plaignent des émissions polluantes des véhicules, ces derniers sont là pour rester, sous une forme ou une autre.

Notre société moderne a gouté aux avantages de la mobilité et rien ne semble indiquer que la société veuille régresser à l’ère des chevaux… ou des pieds, pour parcourir les circuits entre leur maison et leurs nombreuses destinations: travail, école ou garderie, magasins, amis et j’en passe.

Nos véhicules automobiles ne sont, bien entendu, qu’une part de tous les modes de transports puisque l’homme se déplace à la fois sur terre (via le réseau routier ou ferroviaire), dans les airs et sur la mer.

En cette époque privilégiée des déplacements simplifiés et considérablement globalisés, il importe de s’interroger, en tant que Québécois, sur les impacts du transport, dans nos vies. Il y a tant d’angles sous lesquels aborder ce thème qu’avec ce blogue, nous pourrons librement les explorer.

En ce sens, je vous souhaite la bienvenue dans ce blogue!